Guía de compra 2026
79Bike Falcon Pro/GT vs Stark Varg
¿Dudas entre la 79Bike Falcon Pro/GT y la Stark Varg? Esta comparativa es deliberadamente transparente: las dos motos no están en la misma categoría ni en la misma gama de precio. Nuestro objetivo es ayudarte a elegir en función de tu uso real, no inflar artificialmente la 79Bike frente a una motocross de competición de ~13.000 €.
Veredicto en 30 segundos
La Stark Varg EX es un enduro eléctrico homologado (~60 kW pico, 1.036 Nm en la rueda, 120 kg, ~12.990-13.990 € — a confirmar al céntimo) que apunta al mismo terreno que una KTM 450 SX-F. La 79Bike Falcon Pro/GT es una e-moto polivalente ligera (65 kg, 10 kW, desde 4.299 €), homologada L1e-B, utilizable a diario y en rutas. Si ruedas por carretera abierta, en trail o para desplazarte: la Falcon. Si haces motocross de competición amateur/experto en circuito cerrado y el presupuesto no es un problema: la Stark Varg EX.
Dos segmentos distintos — seamos claros
La Stark Varg EX cuesta alrededor de 3× el precio de la Falcon Pro y pesa 120 kg (frente a 65 kg). No es una competidora directa: es una enduro eléctrica full-size para pilotos que buscan las prestaciones de una 450 cc térmica. La Falcon Pro/GT apunta al uso carretera + off-road de ocio con un precio accesible y homologación europea.
Comparativa técnica
| Característica | 79Bike Falcon Pro / GT | Stark Varg EX |
|---|---|---|
| Segmento | E-moto polivalente carretera + off-road | Enduro eléctrico full-size homologado (Varg EX) |
| Potencia pico | 10 000 W (10 kW / ~13 CV) | ~60 kW pico (ajustable 10-80 CV, Alpha) |
| Par motor | 520 Nm en la rueda | 1.036 Nm en la rueda |
| Batería | 60 V / 45 Ah (2,7 kWh) — GT 72 V (~3,2 kWh) | 7,2 kWh |
| Autonomía real | 80–110 km (uso mixto) | consultar concesionario (según modo 10-80 CV) |
| Peso | 65 kg | 120 kg |
| Velocidad máxima | 90 km/h (105 km/h desbloqueada) | consultar concesionario |
| Homologación de carretera L1e-B | Sí (Falcon Pro L1e-B) | Sí en Varg EX (enduro homologado) — Varg MX: solo circuito |
| Permiso | AM desde los 14 años | A / A2 según potencia declarada (Varg EX) |
| Matrícula y seguro de moto | Sí, ficha técnica europea | Sí en Varg EX |
| Uso objetivo | Carretera, trail, enduro de ocio, uso diario | Motocross y enduro de competición |
| Suspensiones | Fastace invertida 47 mm | consultar concesionario (KYB gama alta) |
| Garantía | 2 años piezas y mano de obra | consultar concesionario |
| Postventa y repuestos en Europa | Talleres en Toulouse, Barcelona y Vielha — stock permanente | Red de concesionarios Stark Future (cobertura variable) |
| Precio público indicativo | Desde 4499 € | ~12.990-13.990 € (Varg EX 60 CV / 80 CV Alpha, a confirmar al céntimo) |
¿Por qué comparar dos motos tan distintas?
Porque «moto eléctrica» engloba de todo, desde una bicicleta eléctrica hipertrofiada hasta una motocross de competición. Muchos compradores googlean Falcon, Sur-Ron, Talaria y Stark Varg en la misma sesión. Esta comparativa aclara: si buscas una verdadera motocross eléctrica de competicióncapaz de plantar cara a una térmica 450, la Stark Varg es hoy la referencia. Si buscas una e-moto polivalente homologada para rodar en carretera y hacer off-road tranquilo, la Falcon Pro/GT es mucho más pertinente y 3× más barata.
Potencia y peso: dos filosofías opuestas
La Stark Varg EX anuncia ~60 kW pico, 1.036 Nm en la rueda y 120 kg — cifras de una 450 cc térmica de competición. La Falcon Pro/GT juega en otra liga: ~10 kW, 65 kg, ergonomía cercana a una light e-moto ágil en ciudad y en pistas. A casi la mitad del peso, la Falcon es mucho más fácil de levantar, transportar y manejar a baja velocidad.
Homologación de carretera: la verdadera diferencia de uso
La Falcon Pro L1e-B se entrega con ficha técnica europea, matrícula, se conduce con el permiso AM desde los 14 años y se asegura como un ciclomotor de 50 cc. La Stark Varg EX sí está homologada para carretera en Europa (permiso A / A2 según potencia declarada). La Stark Varg MX, en cambio, está limitada a terreno privado y circuito cerrado. Comprueba bien la versión al comprar.
Precio y coste total de propiedad
La Stark Varg EX se sitúa alrededor de ~12.990-13.990 € según la versión 60 CV u 80 CV Alpha (a confirmar al céntimo). La Falcon Pro/GT parte de 4.299 €, sale rodando de casa y cuenta con postventa local y stock de piezas en Toulouse, Barcelona y Vielha. En tres años, la brecha total sigue siendo muy significativa — cerca de 8.000-9.000 € ya solo en compra.
Para quién sigue siendo la Stark Varg la elección correcta
Seamos honestos: si eres piloto de MX experimentado, ruedas varias veces al mes en circuito cerrado y quieres sustituir una 450 cc térmica por una eléctrica de nivel equivalente, la Stark Varg es hoy la referencia. La Falcon Pro/GT no está diseñada para disputar un GP MX. En cambio, es imbatible en polivalencia carretera + trail + presupuesto.
Preguntas frecuentes
¿Se puede comparar realmente la 79Bike Falcon con una Stark Varg?+
No en sentido estricto. La Stark Varg EX es un enduro eléctrico full-size (~60 kW pico, 1.036 Nm en la rueda, 120 kg, ~12.990-13.990 €) equivalente a una 450 cc térmica. La Falcon Pro/GT es una e-moto polivalente ligera (10 kW, 65 kg, desde 4.299 €) homologada L1e-B. Esta comparativa evita que compres una Stark Varg si tu necesidad real es una moto polivalente carretera + off-road de ocio.
¿Cuál es el precio real de la Stark Varg en Europa?+
La Stark Varg EX se sitúa alrededor de ~12.990-13.990 € según la versión 60 CV u 80 CV Alpha (precio oficial a confirmar al céntimo con el concesionario). La 79Bike Falcon Pro L1e-B parte de 4.299 €, homologada y lista para rodar.
¿La Stark Varg está homologada para carretera en España?+
Sí para la Varg EX (enduro homologado, permiso A / A2 según potencia declarada). La Varg MX, en cambio, está limitada a competición / terreno privado. La 79Bike Falcon Pro L1e-B está homologada L1e-B, se conduce con el permiso AM desde los 14 años y se asegura como un ciclomotor de 50 cc — un ticket de entrada mucho más accesible.
¿Qué moto elegir para empezar en eléctrico?+
Para empezar, la 79Bike Falcon Pro L1e-B es mucho más adecuada: manejable (65 kg frente a 120 kg de la Stark Varg EX), menos potente y por tanto más tolerante, homologada, precio razonable y postventa local. La Stark Varg es una herramienta de competición que exige un nivel de pilotaje MX/enduro experimentado.
¿Dónde se repara cada moto en Europa?+
Para la 79Bike: Ride On Distribution ofrece postventa en Saint-Gaudens (Francia), Barcelona y Vielha, con stock permanente de piezas. Para la Stark Varg: red de concesionarios oficiales Stark Future, con cobertura y plazos que varían según el país. La disponibilidad de ciertas piezas específicas puede requerir paciencia.
Ver también
Prueba la 79Bike Falcon Pro / GT
Showrooms en Saint-Gaudens, Barcelona y Vielha. Pruebas con cita previa, entrega en 72 h, financiación disponible.
Fuentes: specs Stark Varg EX de starkfuture.com y prensa especializada (Varg EX 60 CV / 80 CV Alpha), consultadas el 12 de julio de 2026. Precios indicativos, confirmar con el concesionario.