79Bike Falcon Pro vs Sur-Ron Ultra Bee : le comparatif 2026

La Sur-Ron Ultra Bee est aujourd'hui la référence du segment "dirt bike électrique haut de gamme" : volumes de recherche élevés, communauté massive et présence forte sur surron.com. En face, la 79Bike Falcon Pro propose des specs très proches — voire supérieures sur certains points — avec un avantage clé sur le marché français et sud-européen : une version homologuée L1e-B et un SAV local via Ride On Distribution. Voici la comparaison technique honnête, basée sur les fiches constructeurs et nos tests terrain.

Sur le papier, la Sur-Ron Ultra Bee dispose d'une batterie plus capacitaire : 4,07 kWh contre 3,24 kWh pour la Falcon Pro. En usage réel mixte (50 % single, 30 % chemin roulant, 20 % route), nous mesurons environ 100 km d'autonomie pour l'Ultra Bee contre 90 km pour la Falcon Pro. L'écart se resserre car la 79Bike est plus légère (72 kg vs 83 kg), ce qui réduit la consommation au kilomètre. Pour des sorties enduro à la journée, les deux machines tiennent la distance ; pour du raid multi-jour, l'Ultra Bee garde un léger avantage.

La Sur-Ron Ultra Bee annonce 12 500 W crête, la Falcon Pro 10 000 W. Sur les relances, l'Ultra Bee a un léger ascendant en mode "Race", surtout en sortie de virage serré. Mais le rapport poids/puissance des deux machines reste très proche : 150 W/kg pour l'Ultra Bee, 139 W/kg pour la Falcon Pro. En pratique, sauf à rouler en piste fermée à fond les ballons, la différence est imperceptible. La Falcon Pro reste plus joueuse en single technique grâce à ses 11 kg de moins.

C'est ici que les deux modèles divergent radicalement. La Sur-Ron Ultra Bee n'est pas homologuée en Europe : usage strictement réservé aux terrains privés et circuits. Rouler sur voie ouverte expose à 1 500 € d'amende et la confiscation. La 79Bike Falcon Pro existe en version L1EB homologuée en France, Espagne, Portugal, Belgique et Italie — carte grise, plaque, assurance comme un scooter 50, accessible dès 14 ans avec le BSR. Pour un usage mixte route + chemins (trajets domicile-spot inclus), c'est un argument irréfutable. Voir notre guide complet de l'homologation moto électrique en France.

La Sur-Ron Ultra Bee souffre depuis 2024 de tensions d'approvisionnement : délais pièces de 4 à 8 semaines, réseau SAV européen fragmenté, garantie souvent gérée à distance. Ride On Distribution stocke localement l'intégralité des pièces 79Bike critiques (batterie, contrôleur, moteur, suspensions FastAce, plastiques) et garantit un retour atelier sous 7 jours ouvrés. Pour un usager qui roule régulièrement, la disponibilité pièces pèse autant que la fiche technique. Voir le catalogue pièces 79Bike.

L'Ultra Bee se négocie autour de 6 200 € TTC en Europe lorsqu'elle est disponible. La Falcon Pro est annoncée à 4 990 € TTC en France, livrée sous 72 h. 1 200 € d'écart en faveur de la 79Bike — soit le budget pour un casque haut de gamme, un jeu de protections complet et une batterie additionnelle. Sur le critère euro/watt et euro/kWh, la Falcon Pro est imbattable dans le segment homologué.

• Vous voulez rouler légalement sur route + chemins → 79Bike Falcon Pro L1EB. Seule machine homologuée du duo, c'est non négociable.
• Vous roulez 100 % terrain privé ou circuit et cherchez le maximum d'autonomie → Sur-Ron Ultra Bee si vous la trouvez en stock, à condition d'accepter les délais SAV.
• Vous cherchez le meilleur rapport puissance / poids / prix avec SAV local → Falcon Pro, sans hésitation.

Voir la fiche complète de la 79Bike Falcon Pro L1EB ou notre comparatif détaillé 79Bike vs Sur-Ron.