Diagnóstico y averías · 79Bike · Sur-Ron · Talaria
La batería de mi moto eléctrica no carga después del invierno: qué hacer
Es el clásico de la primavera: la moto ha pasado el invierno en el garaje y la batería se niega a cargar. La buena noticia: no siempre es una batería muerta. Esto es lo que ocurre, lo que puedes revisar tú mismo y cuándo hay que pasar por el taller.
Por qué pasa: el BMS se pone en protección
Una batería de litio pierde algo de carga cada mes (autodescarga y consumo del BMS, el circuito de gestión). Guardada ya baja durante meses, puede caer por debajo del umbral mínimo que vigila el BMS, que entonces bloquea la carga para proteger las celdas: es una protección, no necesariamente una avería. El frío lo empeora: por debajo de 0 °C no se recomienda cargar.
Qué puedes revisar
- Temperatura: deja la batería varias horas a temperatura ambiente (15–25 °C) antes de cargar.
- Cargador: ¿se enciende el LED? ¿Funciona el enchufe? Si puedes, pruébalo con otra batería compatible.
- Conectores: limpios, secos, sin oxidación ni marcas de calor.
- Interruptor o cerradura de la batería: algunos packs deben estar encendidos para aceptar carga.
Lo que no hay que hacer
No fuerces con otro cargador, una fuente de laboratorio o un «booster»: recuperar una batería con descarga profunda exige equipo y procedimiento controlados, porque las celdas demasiado descargadas pueden volverse inestables. Nunca cargues una batería hinchada, deformada o que se calienta: aíslala en un lugar seguro y contacta con el taller.
¿Recuperable o no?
Si la tensión solo está baja, una carga lenta controlada en taller suele «despertar» el BMS. Si una o varias celdas han estado demasiado bajas demasiado tiempo, el pack está dañado de forma irreversible y solo una batería nueva lo resuelve. Un diagnóstico con multímetro (tensión del pack y, si es accesible, de los grupos de celdas) lo aclara en minutos.
Evitarlo el año que viene
Guarda la batería en torno al 50 %, en seco, entre 10 y 20 °C, y revisa su nivel cada 4 a 8 semanas. Todo está en nuestra guía de invernaje de la moto eléctrica.
Herramientas necesarias
- Cargador original
- Multímetro (diagnóstico)
- Lugar templado y seco
Procedimiento paso a paso
- 1
Templar la batería
Déjala varias horas a temperatura ambiente antes de intentar nada.
- 2
Probar el cargador
Enchufe, LED del cargador y, si es posible, prueba con otra batería compatible.
- 3
Inspeccionar
Conectores limpios y secos; carcasa sin hinchazón ni deformación.
- 4
Encender el pack si hace falta
Activa el interruptor o la cerradura de la batería según el modelo y conecta el cargador 15 minutos.
- 5
Pedir diagnóstico
Si no pasa nada, no fuerces: un diagnóstico en taller dirá si la batería se puede recuperar.
Recambios originales útiles
En stock, envío en 3 a 10 días laborables.
Preguntas frecuentes
¿Lo cubre la garantía?+
Una batería dañada por descarga profunda tras un almacenamiento largo normalmente no está cubierta. Un defecto de fabricación sí, según las condiciones de garantía (1 año de garantía de batería en las 79Bike distribuidas por Ride On Distribution).
¿Cuánto cuesta una batería nueva?+
Las baterías originales de Falcon Pro y Falcon GT están disponibles como recambio; el precio actualizado figura en la ficha del producto.
¿Puedo enviar una batería dañada?+
Las baterías de litio dañadas están sujetas a normas de transporte estrictas. Contáctanos antes de enviar nada.
Lo esencial
Témplala, prueba el cargador, inspecciona y pide un diagnóstico sin forzar. Muchas veces la batería se recupera; si no, guardarla al 50 % evitará el problema el próximo invierno.
¿Necesitas ayuda?
Nuestro taller mantiene 79Bike, Sur-Ron y Talaria, con entregas y pruebas en Sant Cugat (Barcelona). Envíanos una foto o un vídeo del problema.
Guías relacionadas
Estas guías son informativas. Si tienes dudas sobre un elemento de seguridad (frenos, dirección, ruedas), acude a un profesional. Respeta siempre el manual del fabricante.