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Cadena que salta o hace ruido en una moto eléctrica: diagnóstico
La transmisión está expuesta al barro, a las piedras y al par instantáneo del motor eléctrico. Un ruido de cadena casi siempre tiene una causa simple: basta con identificarla por el síntoma. Esta guía te dice qué mirar; el ajuste en sí está en nuestra guía específica.
Síntoma 1 — La cadena salta al acelerar
Casi siempre es la tensión: una cadena floja salta dientes en el momento de par máximo (arrancadas, salida de curva). Busca 20 a 35 mm de holgura en el punto más tenso: ver tensar la cadena. Si la tensión es correcta y sigue saltando, la corona probablemente está gastada.
Síntoma 2 — Golpe regular en cada vuelta
Un golpe rítmico indica un eslabón rígido o dañado, un enganche rápido mal montado o una corona alabeada. Gira la rueda a mano mirando la cadena: un eslabón que no se dobla se ve enseguida.
Síntoma 3 — Ruido metálico continuo, cadena seca
Falta de lubricación: la causa más simple y frecuente. Lubrica cada 100–150 km en off-road y tras cada lavado o paso por agua. Aplica en el tramo inferior, por dentro, y retira el exceso.
Síntoma 4 — Roce con el basculante o el cubrecadenas
Patín o guía de cadena gastados, cubrecadenas doblado tras un golpe o rueda desalineada: la cadena roza y se desgasta por el lateral. Comprueba la alineación (marcas idénticas a ambos lados) y el estado del patín y del cubrecadenas.
Y en las Falcon: la correa primaria
En las 79Bike Falcon Pro y GT, un ruido del lado del motor puede venir de la correa primaria y no de la cadena. Una correa que silba, se deshilacha o patina debe revisarse en taller.
Herramientas necesarias
- Regla
- Linterna
- Lubricante de cadena
- Desengrasante y cepillo
Procedimiento paso a paso
- 1
Identificar el síntoma
Salto al acelerar, golpe regular, ruido continuo o roce lateral.
- 2
Medir la tensión
20 a 35 mm de holgura en el punto más tenso.
- 3
Inspeccionar cadena y corona
Eslabones rígidos, enganche rápido, dientes en gancho, corona alabeada.
- 4
Limpiar y lubricar
Desengrasa, seca, lubrica el tramo inferior y retira el exceso.
- 5
Revisar alineación y guías
Marcas de tensores idénticas, patín y cubrecadenas en buen estado.
Recambios originales útiles
En stock, envío en 3 a 10 días laborables.
Preguntas frecuentes
¿Puedo circular con una cadena que salta?+
No. Una cadena que se sale puede bloquear la rueda trasera o dañar la tapa del motor. Corrígelo antes de seguir.
¿Qué lubricante usar?+
Un lubricante de cadena de moto adaptado al terreno: tipo off-road / húmedo con barro y más seco con polvo, para evitar una pasta abrasiva.
¿Por qué cambiar la corona con la cadena?+
Ambas se desgastan juntas; una cadena nueva en una corona gastada salta y se desgasta muy rápido.
Lo esencial
Tensión, estado del kit, lubricación y alineación: cuatro comprobaciones que resuelven la inmensa mayoría de ruidos y saltos de cadena.
¿Necesitas ayuda?
Nuestro taller mantiene 79Bike, Sur-Ron y Talaria, con entregas y pruebas en Sant Cugat (Barcelona). Envíanos una foto o un vídeo del problema.
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Estas guías son informativas. Si tienes dudas sobre un elemento de seguridad (frenos, dirección, ruedas), acude a un profesional. Respeta siempre el manual del fabricante.