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Cómo cambiar las pastillas de freno de una moto eléctrica (Falcon, Sur-Ron, Talaria)
En una moto eléctrica los frenos trabajan más que en una de combustión: no hay un freno motor comparable y la batería añade masa que detener. Unas pastillas con menos de 1,5 mm de material suponen más distancia de frenada y un disco dañado. El cambio lleva unos 20 minutos por rueda.
¿Cuándo cambiar las pastillas?
- Material de fricción inferior a 1,5 mm (sin contar el soporte metálico): cambio inmediato.
- Ruido metálico al frenar: la pastilla puede estar agotada y el soporte roza el disco.
- La maneta llega más cerca del manillar que antes (con el circuito bien purgado).
- Pastillas contaminadas (aceite, líquido de frenos, lubricante de cadena): cámbialas aunque sean nuevas, no se recuperan.
Revisa el grosor una vez al mes, con una linterna, por la parte superior de la pinza.
Elegir la pastilla correcta
La forma depende de la pinza, es decir, del modelo (y a veces del año). En 79Bike, la referencia cambia entre Falcon Pro, Falcon GT y Falcon Lite. Muchas pinzas de Sur-Ron y Talaria aceptan el formato Shimano H03C. Las pastillas sinterizadas (metálicas) aguantan mejor el calor y el barro; las orgánicas son más progresivas pero se gastan antes en off-road. Si dudas, envíanos una foto de tu pinza.
La trampa: recoger los pistones
Las pastillas nuevas son más gruesas: hay que recoger los pistones dentro de la pinza. Hazlo con un desmontable de plástico o una herramienta específica, nunca con un destornillador directamente sobre el pistón. Vigila el depósito de la bomba: el líquido sube y puede rebosar. No acciones nunca la maneta sin pastillas: los pistones saldrían de la pinza.
Asentamiento: imprescindible
Las pastillas nuevas no frenan al 100 % desde el primer momento. En una recta despejada, haz 10 a 15 frenadas progresivas de 30 a 10 km/h sin bloquear la rueda y deja enfriar. Evita frenadas de emergencia durante los primeros 20 km. Si después chirría, consulta la guía frenos que chirrían.
Herramientas necesarias
- Llave Allen o Torx (según pinza)
- Alicates finos (pasador)
- Desmontable de plástico o recogedor de pistones
- Limpiador de frenos o alcohol isopropílico
- Trapo limpio, guantes de nitrilo
- Llave dinamométrica
Procedimiento paso a paso
- 1
Asegurar la moto
Moto apagada y estable en el caballete. Usa guantes: la grasa de los dedos contamina las pastillas.
- 2
Retirar las pastillas viejas
Quita el pasador o eje de sujeción y saca las pastillas. En algunas pinzas hay que soltar la pinza de su soporte (dos tornillos).
- 3
Limpiar la pinza
Pulveriza limpiador de frenos en pinza y disco y seca. Revisa los pistones y el grosor del disco.
- 4
Recoger los pistones
Empuja los pistones rectos con una herramienta de plástico vigilando el nivel del depósito.
- 5
Montar las pastillas nuevas
Coloca las pastillas y el muelle antirruido en el sentido correcto y vuelve a poner el pasador y su clip.
- 6
Montar la pinza
Si la desmontaste, apriétala al par del manual (fijador de roscas si se indica).
- 7
Bombear y comprobar
Bombea la maneta hasta recuperar un recorrido normal. Gira la rueda a mano: el freno no debe rozar.
- 8
Asentar
Haz 10 a 15 frenadas progresivas a baja velocidad antes de rodar con normalidad.
Recambios originales útiles
En stock, envío en 3 a 10 días laborables.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto duran las pastillas?+
Varía mucho: unos cientos de kilómetros en enduro con barro y más de 2.000 km en carretera. Revisa el grosor cada mes en lugar de fiarte del kilometraje.
¿Hay que cambiar el disco a la vez?+
No siempre. Cámbialo si está por debajo de su grosor mínimo (grabado en el disco), alabeado, fisurado o muy rayado (si el soporte metálico ha rozado).
La maneta está blanda tras el cambio, ¿es normal?+
Bombea varias veces para que los pistones vuelvan a contactar. Si sigue blanda o esponjosa, hay aire en el circuito: hay que purgar.
Lo esencial
Revisa el grosor cada mes, cambia por debajo de 1,5 mm, trabaja limpio y con guantes, recoge los pistones con herramienta de plástico y asienta siempre las pastillas nuevas.
¿Necesitas ayuda?
Nuestro taller mantiene 79Bike, Sur-Ron y Talaria, con entregas y pruebas en Sant Cugat (Barcelona). Envíanos una foto o un vídeo del problema.
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Estas guías son informativas. Si tienes dudas sobre un elemento de seguridad (frenos, dirección, ruedas), acude a un profesional. Respeta siempre el manual del fabricante.