Guide d'achat 2026
79Bike Falcon Pro/GT vs Stark Varg
Vous hésitez entre la 79Bike Falcon Pro/GT et la Stark Varg ? Ce comparatif est volontairement transparent : les deux motos ne jouent pas dans la même catégorie ni dans la même gamme de prix. Notre objectif est de vous aider à choisir en fonction de votre usage réel, pas de gonfler artificiellement la 79Bike face à un vélo-cross de compétition à ≈ 13 000 €.
Verdict en 30 secondes
La Stark Varg EX est une moto électrique enduro homologuée route (≈ 60 kW crête, 1 036 Nm à la roue, 120 kg, ≈ 12 990-13 990 € — à confirmer au centime près) qui vise le même terrain qu'une KTM 450 SX-F. La 79Bike Falcon Pro/GT est une e-moto polyvalente légère (65 kg, 10 kW, à partir de 4 399 €), homologuée route L1e-B, utilisable au quotidien, en trail et en enduro amateur. Si vous roulez sur route ouverte, en trail ou pour vous déplacer : la Falcon. Si vous faites de la course MX à niveau amateur/expert sur circuit fermé et que le budget n'est pas un frein : la Stark Varg EX.
Deux segments différents — soyons clairs
La Stark Varg EX coûte environ 3× le prix de la Falcon Pro et pèse 120 kg (contre 65 kg). Ce n'est pas une concurrente directe : c'est une enduro électrique full-size destinée aux pilotes qui recherchent les performances d'une 450 cm³ thermique. La Falcon Pro/GT vise l'usage route + off-road loisir avec un ticket d'entrée accessible et une homologation européenne.
Comparatif technique
| Caractéristique | 79Bike Falcon Pro / GT | Stark Varg EX |
|---|---|---|
| Segment | E-moto polyvalente route + off-road | Enduro électrique full-size (Varg EX road-legal) |
| Puissance crête | 10 000 W (10 kW / ~13 ch) | ≈ 60 kW (10 à 80 ch ajustables, version Alpha) |
| Couple moteur | 520 Nm à la roue | 1 036 Nm à la roue |
| Batterie | 60 V / 45 Ah (2,7 kWh) — GT 72 V (~3,2 kWh) | 7,2 kWh |
| Autonomie réelle | 80–110 km (usage mixte) | voir revendeur (dépend du mode 10-80 ch) |
| Poids | 65 kg | 120 kg |
| Vitesse max | 90 km/h (105 km/h débridée) | voir revendeur |
| Homologation route L1e-B (Europe) | Oui (Falcon Pro L1e-B) | Oui sur Varg EX (road-legal enduro) — Varg MX : circuit uniquement |
| Permis | AM (BSR) dès 14 ans | A / A2 selon puissance déclarée (Varg EX) |
| Plaque et assurance moto | Oui, carte grise française | Oui sur Varg EX |
| Usage cible | Route, trail, enduro loisir, trajets quotidiens | Motocross et enduro de compétition |
| Suspensions | Fastace inversée 47 mm | voir revendeur (KYB haut de gamme) |
| Garantie | 2 ans pièces et main d'œuvre | voir revendeur |
| SAV et pièces en Europe | Atelier Toulouse, Barcelone, Vielha — stock permanent | Réseau dealers Stark Future (couverture variable) |
| Prix public indicatif | À partir de 4 399 € | ≈ 12 990-13 990 € (Varg EX 60 ch / 80 ch Alpha, à confirmer au centime près) |
Pourquoi comparer deux motos si différentes ?
Parce que le mot « moto électrique » regroupe tout et n'importe quoi, du vélo électrique surpuissant à la motocross de compétition. Beaucoup d'acheteurs comparent Falcon, Sur-Ron, Talaria et Stark Varg sur un même Google. Ce comparatif est là pour clarifier : si vous cherchez une vraie moto de motocross électrique capable de tenir tête à une thermique 450, la Stark Varg est aujourd'hui la référence. Si vous cherchez une e-moto polyvalente pour rouler légalement sur route + faire de l'off-road tranquille, la Falcon Pro/GT est nettement plus pertinente et 3× moins chère.
Puissance et poids : deux philosophies opposées
La Stark Varg EX annonce ≈ 60 kW crête, 1 036 Nm à la roue et 120 kg — soit les chiffres d'une 450 cm³ thermique de compétition. La Falcon Pro/GT joue une autre partition : ~10 kW, 65 kg, une ergonomie proche d'une light e-motomaniable en ville comme sur les chemins. À près de la moitié du poids, la Falcon est bien plus facile à relever, à transporter et à faire évoluer à basse vitesse.
Homologation route : la vraie différence d'usage
La Falcon Pro L1e-B est livrée avec carte grise française, plaque, se conduit avec le permis AM (BSR) dès 14 ans et s'assure comme un 50 cm³. La Stark Varg EX est homologuée route en Europe (permis A/A2 selon puissance déclarée). La Stark Varg MX en revanche reste strictement dédiée au circuit et terrain privé. Bien vérifier la version au moment de l'achat.
Prix et coût total de possession
La Stark Varg EX se situe autour de ≈ 12 990-13 990 € selon la version 60 ch ou 80 ch Alpha (à confirmer au centime près). La Falcon Pro/GT démarre à 4 399 €, roule directement depuis chez vous vers le spot, et bénéficie d'un SAV local avec pièces en stock à Toulouse, Barcelone et Vielha. Sur trois ans, l'écart total reste très significatif — proche de 8 000 à 9 000 € à l'achat, avant coût d'usage.
Pour qui la Stark Varg reste le bon choix
Soyons honnêtes : si vous êtes pilote MX confirmé, que vous roulez sur circuit fermé plusieurs fois par mois et que vous cherchez à remplacer une 450 cm³ thermique par une électrique de niveau équivalent, la Stark Varg est aujourd'hui la référence du marché. La Falcon Pro/GT n'a pas vocation à disputer un GP MX. Elle est en revanche imbattable en polyvalence route + trail + budget.
Questions fréquentes
La 79Bike Falcon peut-elle vraiment se comparer à une Stark Varg ?+
Non, pas au sens strict. La Stark Varg EX est une enduro électrique full-size (≈ 60 kW crête, 1 036 Nm à la roue, 120 kg, ≈ 12 990-13 990 €) équivalente à une 450 cm³ thermique. La Falcon Pro/GT est une e-moto polyvalente légère (10 kW, 65 kg, à partir de 4 399 €) homologuée L1e-B. Ce comparatif évite d'acheter une Stark Varg si votre besoin réel est une moto polyvalente route + off-road loisir.
Quel est le prix réel de la Stark Varg en Europe ?+
La Stark Varg EX se situe autour de ≈ 12 990-13 990 € selon la version 60 ch ou 80 ch Alpha (prix officiel à confirmer au centime près auprès du dealer). La 79Bike Falcon Pro L1e-B démarre à 4 399 €, homologuée et prête à rouler.
La Stark Varg est-elle homologuée route en France ?+
Oui pour la version Varg EX (enduro road-legal, permis A/A2 selon puissance déclarée). La Varg MX en revanche est strictement compétition / terrain privé. La 79Bike Falcon Pro L1e-B est homologuée L1e-B, se conduit avec le permis AM dès 14 ans et s'assure comme un 50 cm³ — un ticket d'entrée bien plus accessible.
Quelle moto choisir pour débuter en électrique ?+
Pour débuter, la 79Bike Falcon Pro L1e-B est bien plus adaptée : maniable (65 kg vs 120 kg pour la Stark Varg EX), moins puissante donc plus tolérante, homologuée route, budget raisonnable et SAV local. La Stark Varg est un outil de compétition qui demande un niveau de pilotage MX/enduro confirmé pour être exploitée sans danger.
Où faire réparer chaque moto en Europe ?+
Pour la 79Bike : Ride On Distribution assure le SAV avec ateliers à Saint-Gaudens (31), Barcelone et Vielha, et un stock permanent de pièces. Pour la Stark Varg : réseau de dealers officiels agréés Stark Future, avec des délais et une couverture qui varient selon les pays. La disponibilité de certaines pièces spécifiques peut demander de la patience.
Voir aussi
Essayez la 79Bike Falcon Pro / GT
Showrooms Saint-Gaudens, Barcelone et Vielha. Essais sur rendez-vous, livraison 72 h, financement disponible.
Sources : specs Stark Varg EX issues de starkfuture.com et presse spécialisée (Varg EX 60 ch / 80 ch Alpha), consultées le 12 juillet 2026. Prix indicatifs à confirmer auprès du revendeur.