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Como guardar a sua mota elétrica no inverno
A maioria das baterias que «não carregam» na primavera foram mal guardadas no inverno anterior: deixadas a 0 %, numa garagem que gela ou sem carregar durante meses. Uma boa invernagem demora menos de uma hora e evita quase todos estes problemas.
Antes de guardar: limpar e inspecionar
Lave a mota (ver o nosso guia de lavagem) e seque-a bem: lama e humidade favorecem a corrosão durante a imobilização. Aproveite para identificar peças de desgaste a encomendar no inverno — pastilhas, kit de transmissão, pneus — e chegar pronto à primavera.
A bateria: 40–60 %, em local seco e temperado
- Carregue ou descarregue a bateria até cerca de 50 %: nem cheia nem vazia.
- Se possível, retire-a e guarde-a no interior, entre 10 e 20 °C, em local seco e sobre uma superfície não inflamável.
- Verifique o nível a cada 4 a 8 semanas e recarregue até cerca de 50 % se necessário: a autodescarga e o consumo em repouso do BMS baixam o nível.
- Não deixe o carregador ligado todo o inverno.
A mota: proteger a mecânica
- Lubrifique a corrente depois da lavagem para evitar ferrugem.
- Encha os pneus no topo do seu intervalo habitual ou ponha a mota num cavalete de oficina.
- Cubra a mota com uma capa respirável (não com plástico que retém humidade).
- Numa versão de estrada, verifique o seguro: alguns contratos têm uma modalidade de inverno.
Regresso na primavera
Deixe a bateria chegar à temperatura ambiente, carregue-a completamente com o carregador original e faça uma verificação completa: travões (manete firme, pastilhas), tensão e lubrificação da corrente, pressão dos pneus, aperto dos parafusos e luzes. Primeira saída tranquila para confirmar que tudo funciona. Se a bateria não carregar, veja bateria que não carrega depois do inverno.
Ferramentas necessárias
- Carregador original
- Capa respirável
- Lubrificante de corrente
- Manómetro
- Cavalete de oficina (recomendado)
Procedimento passo a passo
- 1
Limpar e secar
Lavagem suave, secagem cuidada, inspeção das peças de desgaste.
- 2
Pôr a bateria a 50 %
Carregue ou ande até cerca de 50 % de carga.
- 3
Guardar a bateria
Idealmente fora da mota, no interior, em local seco, entre 10 e 20 °C.
- 4
Proteger a mota
Corrente lubrificada, pneus cheios ou mota no cavalete, capa respirável.
- 5
Verificar a cada um ou dois meses
Verifique o nível da bateria e recarregue até cerca de 50 % se necessário.
- 6
Voltar a pôr a andar
Bateria à temperatura ambiente, carga completa, verificação completa e primeira saída tranquila.
Peças originais úteis
Em stock, envio em 3 a 10 dias úteis.
Perguntas frequentes
Posso deixar a bateria na mota todo o inverno?+
Sim, se o local se mantiver seco e sem geada, mas é preciso verificar o nível com regularidade. Retirá-la e guardá-la no interior continua a ser a melhor opção.
Porque não guardar a 100 %?+
Uma bateria de lítio guardada cheia durante muito tempo envelhece mais depressa. Por volta dos 50 %, o esforço das células é mínimo.
E se andar um pouco no inverno?+
Sem problema: as motas elétricas andam com frio. A autonomia baixa com temperaturas baixas; carregue à temperatura ambiente e guarde a bateria num local temperado entre saídas.
A reter
Bateria a 50 %, em local seco e temperado, verificada com regularidade; mota limpa, lubrificada e coberta. É a prevenção mais barata para uma primavera sem surpresas.
Precisa de ajuda?
A nossa oficina faz a manutenção de 79Bike, Sur-Ron e Talaria. Envie-nos uma foto ou um vídeo do problema.
Guias relacionados
Estes guias são informativos. Em caso de dúvida sobre um componente de segurança (travões, direção, rodas), recorra a um profissional. Respeite sempre o manual do fabricante.