79Bike Falcon Pro L1e-B vs Sur-Ron Ultra Bee : le comparatif honnête (2026)
Mis à jour le 1 novembre 2026 · 7 min de lecture
Falcon Pro L1e-B ou Sur-Ron Ultra Bee ? Deux philosophies : une moto légère de 59 kg avec mode off-road, face à une machine plus lourde et plus puissante. Batterie, poids, homologation, prix, SAV.
Deux motos, deux catégories de poids
La Sur-Ron Ultra Bee est la grande sœur de la Light Bee : plus grande, plus lourde, plus puissante. La 79Bike Falcon Pro joue dans la catégorie des motos légères. Les deux existent en version homologuée cyclomoteur (L1e) limitée à 45 km/h sur route. Les comparer est utile, à condition de rester honnête : ce ne sont pas des motos du même gabarit.
Fiche technique côte à côte
| Critère | 79Bike Falcon Pro L1e-B | Sur-Ron Ultra Bee L1e |
|---|---|---|
| Catégorie route | L1e-B, 45 km/h | L1e-B, 45 km/h |
| Batterie | 72 V / 35 Ah (≈ 2,5 kWh) | 74 V (≈ 4,4 kWh annoncés) |
| Puissance crête | 10 kW en mode off-road (terrain privé) | 12,5 kW annoncés |
| Couple à la roue | 410 N·m (mode off-road) | 440 N·m (annoncé, Ultra Bee) |
| Poids avec batterie | 59 kg | ≈ 87–89 kg |
| Prix | prix du jour sur la fiche | ≈ 6 690 € (revendeur, nov. 2026) |
Données concurrentes issues d'une fiche revendeur Sur-Ron (novembre 2026), susceptibles d'évoluer. La version tout-terrain de l'Ultra Bee, non homologuée, annonce davantage de puissance.
Batterie et autonomie : avantage Ultra Bee
Soyons clairs : avec environ 4,4 kWh contre 2,5 kWh, l'Ultra Bee emporte nettement plus d'énergie. Pour de longues sorties sans recharge, c'est un vrai avantage. La Falcon Pro compense en partie par son poids (près de 30 kg de moins), qui réduit la consommation, mais elle ne rattrape pas un écart de capacité de cet ordre.
Poids et maniabilité : avantage Falcon Pro
59 kg contre près de 90 kg, c'est la différence qui se ressent le plus au quotidien : pousser la moto, la relever après une chute, la manier en single technique, la charger dans un utilitaire. Pour un pilote de 14–16 ans ou un gabarit léger, c'est souvent l'argument décisif.
Route + terrain : comment ça marche
La Falcon Pro L1e-B est une seule moto avec deux modes : le mode route homologué (45 km/h, 4 kW) et un mode off-road (10 kW crête) réservé au terrain privé. Le débridage sur la voie publique fait perdre l'homologation et est interdit. Pour l'Ultra Bee, la version L1e et la version tout-terrain sont des déclinaisons distinctes : renseignez-vous auprès du revendeur sur ce que permet la version que vous achetez.
Prix, garantie et SAV
La Falcon Pro L1e-B est affichée à son prix du jour sur sa fiche, garantie 2 ans (batterie 1 an), avec atelier à Toulouse Sud, essais à Sant Cugat (Barcelone) et pièces d'origine en stock. L'Ultra Bee L1e se trouve autour de 6 690 € chez les revendeurs ; le SAV dépend du réseau du revendeur. Nous entretenons aussi les Sur-Ron : pièces Sur-Ron.
Verdict
- Vous voulez la plus grosse autonomie et vous acceptez le poids et le budget → Ultra Bee.
- Vous voulez une moto légère, homologuée, avec un vrai mode off-road pour le terrain privé, à budget maîtrisé → Falcon Pro L1e-B.
- Entre les deux → regardez la Lynx L1e-B (12 kW, batterie 40 Ah, 66 kg).
Voir aussi notre comparatif Falcon Pro vs Sur-Ron Light Bee et le comparatif de la gamme 79Bike.