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Como trocar a corrente e a cremalheira de uma mota elétrica
A transmissão secundária de uma mota elétrica suporta um binário enorme logo no arranque. Uma corrente esticada e uma cremalheira com dentes de tubarão fazem perder rendimento, criam ruído e acabam por saltar. A troca faz-se numa hora em casa com algum método.
Como saber se o kit está gasto
- Dentes de tubarão: os dentes da cremalheira ficam assimétricos e em gancho.
- A corrente afasta-se da cremalheira: puxe um elo na parte de trás da cremalheira; se se afastar mais de meio dente, está esticada.
- Sem margem de afinação: os esticadores chegam ao limite.
- Tensão irregular: mais de 10 mm de diferença de folga numa volta de roda.
Troque sempre o conjunto
Uma corrente nova numa cremalheira gasta (ou o inverso) gasta-se em poucas saídas: as duas peças adaptaram-se uma à outra. Troque corrente + cremalheira (e o carreto de saída do motor se estiver gasto) ao mesmo tempo. Respeite o passo e a largura de origem (muitas vezes 420 ou 428 conforme o modelo) e o número de dentes se quiser manter a relação de origem.
Não confunda com a correia primária
Nas 79Bike Falcon Pro e GT, o motor aciona primeiro uma correia primária e depois a corrente aciona a roda traseira. Um estalido do lado do motor ou uma correia desfiada ou a patinar é um problema da correia, não do kit de corrente. Na Sur-Ron e na Talaria a transmissão primária varia conforme modelo e ano: confirme antes de encomendar.
Elo rápido ou elo rebitado?
O elo rápido com clip é prático para a manutenção; monte o clip com a abertura virada para trás (no sentido contrário ao movimento da corrente). Para uso muito exigente, um elo rebitado (com corta-correntes) é mais seguro. Em qualquer caso, verifique o elo sempre que limpar a corrente.
Ferramentas necessárias
- Corta-correntes (ou alicate para elo rápido)
- Chaves de caixa e Allen
- Chave dinamométrica
- Trava-roscas médio
- Desengordurante, escova, lubrificante de corrente
Procedimento passo a passo
- 1
Medir e encomendar
Conte os dentes da cremalheira e do carreto, anote o passo da corrente (gravado nas placas) e o número de elos.
- 2
Retirar a corrente
Folgue ao máximo os esticadores, abra o elo rápido ou corte um elo e retire a corrente.
- 3
Desmontar a roda traseira
Desaperte o eixo e retire a roda com cuidado com os espaçadores e a pinça de travão (não acionar a manete).
- 4
Trocar a cremalheira
Desaperte os parafusos da cremalheira em cruz, limpe o cubo, monte a cremalheira nova com trava-roscas e aperte em cruz ao binário do fabricante.
- 5
Trocar o carreto se necessário
Retire a tampa e o carreto de saída do motor e troque-o se estiver gasto.
- 6
Montar roda e corrente
Volte a montar a roda com os espaçadores, monte a corrente nova (encurtada ao número certo de elos se necessário) e feche o elo.
- 7
Afinar a tensão
Deixe 20–35 mm de folga no ponto mais esticado e alinhe a roda (ver o guia de tensão).
- 8
Verificação aos 50 km
Uma corrente nova folga depressa: verifique a tensão e o aperto dos parafusos da cremalheira após a primeira saída.
Peças originais úteis
Em stock, envio em 3 a 10 dias úteis.
Perguntas frequentes
Quantos quilómetros dura um kit de transmissão?+
Conforme a manutenção e o terreno, de 1 500 a mais de 4 000 km. Lama e areia sem limpeza reduzem muito a duração; um lubrificante adequado e a tensão certa prolongam-na bastante.
Posso mudar o número de dentes da cremalheira?+
Tecnicamente sim, mas altera o comportamento e, numa versão homologada L1e-B, pode afetar a conformidade. Mantenha a relação de origem para uso em estrada.
Corrente com O-ring ou standard?+
Uma corrente vedada (O-ring / X-ring) dura mais em lama. Respeite o passo e a largura de origem e confirme o espaço dentro da proteção.
A reter
Troque sempre corrente e cremalheira em conjunto, respeite o passo e a relação de origem, use trava-roscas nos parafusos da cremalheira e verifique a tensão após a primeira saída.
Precisa de ajuda?
A nossa oficina faz a manutenção de 79Bike, Sur-Ron e Talaria. Envie-nos uma foto ou um vídeo do problema.
Guias relacionados
Estes guias são informativos. Em caso de dúvida sobre um componente de segurança (travões, direção, rodas), recorra a um profissional. Respeite sempre o manual do fabricante.