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Como trocar as pastilhas de travão de uma mota elétrica (Falcon, Sur-Ron, Talaria)
Numa mota elétrica os travões trabalham mais do que numa a combustão: não há travão-motor comparável e a bateria acrescenta massa a travar. Pastilhas com menos de 1,5 mm de material significam travagens mais longas e um disco danificado. A troca demora cerca de 20 minutos por roda.
Quando trocar as pastilhas?
- Material de fricção abaixo de 1,5 mm (sem contar o suporte metálico): troca imediata.
- Ruído metálico ao travar: a pastilha pode estar gasta e o suporte a roçar no disco.
- A manete chega mais perto do guiador do que antes (com o circuito bem sangrado).
- Pastilhas contaminadas (óleo, líquido de travões, lubrificante de corrente): troque-as mesmo novas, não se recuperam.
Verifique a espessura uma vez por mês, com uma lanterna, pelo topo da pinça.
Escolher a pastilha certa
A forma depende da pinça, ou seja, do modelo (e por vezes do ano). Na 79Bike, a referência muda entre Falcon Pro, Falcon GT e Falcon Lite. Muitas pinças Sur-Ron e Talaria aceitam o formato Shimano H03C. As pastilhas sinterizadas (metálicas) aguentam melhor o calor e a lama; as orgânicas são mais progressivas mas gastam-se mais depressa em off-road. Em caso de dúvida, envie-nos uma foto da pinça.
A armadilha: recuar os pistões
As pastilhas novas são mais grossas: é preciso recuar os pistões na pinça. Faça-o com uma alavanca de plástico ou ferramenta própria, nunca com uma chave de fendas diretamente no pistão. Vigie o reservatório da bomba: o líquido sobe e pode transbordar. Nunca acione a manete sem pastilhas: os pistões sairiam da pinça.
Rodagem: indispensável
Pastilhas novas não travam a 100 % de imediato. Numa reta livre, faça 10 a 15 travagens progressivas de 30 a 10 km/h sem bloquear a roda e deixe arrefecer. Evite travagens de emergência nos primeiros 20 km. Se depois chiar, veja o guia travões que chiam.
Ferramentas necessárias
- Chave Allen ou Torx (conforme a pinça)
- Alicate fino (cavilha)
- Alavanca de plástico ou recuador de pistões
- Limpa-travões ou álcool isopropílico
- Pano limpo, luvas de nitrilo
- Chave dinamométrica
Procedimento passo a passo
- 1
Imobilizar a mota
Mota desligada e estável no descanso. Use luvas: a gordura dos dedos contamina as pastilhas.
- 2
Retirar as pastilhas velhas
Retire a cavilha ou eixo de fixação e tire as pastilhas. Em algumas pinças é preciso soltar a pinça do suporte (dois parafusos).
- 3
Limpar a pinça
Pulverize limpa-travões na pinça e no disco e seque. Verifique os pistões e a espessura do disco.
- 4
Recuar os pistões
Empurre os pistões a direito com uma ferramenta de plástico, vigiando o nível do reservatório.
- 5
Montar as pastilhas novas
Coloque as pastilhas e a mola anti-ruído no sentido correto e volte a montar a cavilha e o clip.
- 6
Montar a pinça
Se a desmontou, aperte-a ao binário do manual (trava-roscas se indicado).
- 7
Bombear e verificar
Bombeie a manete até recuperar um curso normal. Rode a roda à mão: o travão não pode roçar.
- 8
Fazer a rodagem
Faça 10 a 15 travagens progressivas a baixa velocidade antes de andar normalmente.
Peças originais úteis
Em stock, envio em 3 a 10 dias úteis.
Perguntas frequentes
Quanto duram as pastilhas?+
Varia muito: algumas centenas de quilómetros em enduro com lama e mais de 2 000 km em estrada. Verifique a espessura todos os meses em vez de confiar na quilometragem.
É preciso trocar o disco ao mesmo tempo?+
Nem sempre. Troque-o se estiver abaixo da espessura mínima (gravada no disco), empenado, fissurado ou muito riscado (se o suporte metálico roçou).
A manete ficou mole depois da troca. É normal?+
Bombeie várias vezes para os pistões voltarem ao contacto. Se continuar mole ou esponjosa, há ar no circuito: é preciso sangrar.
A reter
Verifique a espessura todos os meses, troque abaixo de 1,5 mm, trabalhe limpo e com luvas, recue os pistões com ferramenta de plástico e faça sempre a rodagem das pastilhas novas.
Precisa de ajuda?
A nossa oficina faz a manutenção de 79Bike, Sur-Ron e Talaria. Envie-nos uma foto ou um vídeo do problema.
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Estes guias são informativos. Em caso de dúvida sobre um componente de segurança (travões, direção, rodas), recorra a um profissional. Respeite sempre o manual do fabricante.